全新一代皓影(图片|配置|询价)混动上新就遇CR-V e:PHEV官降,难道是同门背刺相向而行?
本是同根生,相煎何太急。
合资燃油时代,外资汽车在国内“一车两卖”早已不是什么秘密。
(资料图片仅供参考)
例如东风本田和广汽本田将同一款车型的外观稍作调整,目标人群就能跨两个维度。就拿广汽本田皓影和东风本田CR-V,这两款车就是“姊妹车型”,但外观设计完全不同,CR-V可以说是完全复刻了海外车型的设计,造型偏稳重。而广本皓影去玩完全颠覆了海外车型的设计,更年轻、运动。
话说燃油时代,“本田大法”的1.5T发动机“秒天、秒地、秒空气”地球梦黑科技,无论是东本,广本那都是所向披靡,无往不胜。
不过随着混动时代的到来,本田依然玩的双车战略迎来反而不是高光,而是反噬效应!
6月19日,全新一代皓影e:HEV和e:PHEV在杭州正式上市。其中,e:HEV的售价区间为19.99-26.39万元;e:PHEV的售价区间为22.59-25.99万元。
从价格上来看,此次皓影推出的混动版与插混版车型都颇有诚意,毕竟它们相比起老款车型都有不同程度的降价。比如说全新一代皓影e:HEV,起售价是已经下探到20万元以内,对比老款车型便宜了0.99万。而e:PHEV的售价就更为惊喜了,对比老款27.38万元的起售价,它直接降了4.79万元。且新车分别换装了第四代i-MMD双电机混动及插混系统。
可以说,在“油电同价”的大趋势下,广汽本田确实是下足了功夫,诚意满满。同时也透露对市场销量焦虑,感觉缺了往日自信!
有意思事是在同一天,东风本田CR-V e:PHEV官方宣布降价,主动将全系三款车型的售价下调2万元,下调后的CR-V e:PHEV的价格区间来到了22.59-26.99万元。
皓影最低售价:15.59万起最高降价:4.80万图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车12.50万起 | 190辆调价之后,从入门车型的售价来看,CR-V e:PHEV和皓影e:PHEV的价格完全一致,但是CR-V e:PHEV中配和顶配车型依然要比皓影 e:PHEV的中配和顶配高出了一万块,有没有来自同门兄弟的互相背刺感觉。同皓影e:PHEV的对比下,本就性价比不算高的CR-V e:PHEV显得更加没有竞争优势,互吃销量那是肯定的。
从市面上来看本田的降价和价格下探源于竞品和销量。
同样搭载成熟可靠混动技RAV4荣放/威兰达更是卷诚意、卷价格。
3月25日,新款威兰达上市,新车涵盖汽油、HEV混动和插混车型,售价为17.38-30.08万元。作为姊妹车型的RAV4荣放,售价区间为17.68-29.68万元。对比来看,RAV4荣放和威兰达的售价要比竞品皓影、CR-V更有优势。
RAV4荣放最低售价:14.08万起最高降价:3.50万图片参数配置询底价懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车3.60万起 | 832辆深探一下市场,放眼国内市场。
CR-V在20级区间的地位不可小觑,但插电式混动却并非CR-V和皓影所擅长的领域,这一块反而是同级别的国产车型做的最好,那么在加上一块大容量的电池之后,插电式混动版本的CR-V和皓影价格必然要比油电混动的车型更高,竞争力就会减弱,尤其是对比国产品牌宋PLUS、银河L7、枭龙MAX等插混车型,动辄7-8万元左右的差价,让不少消费者望而却步。
还有数据显示,本田中国发布5月销量数据,总销量为101321辆。不过本期的快报中没有具体讲到东风本田和广汽本田的销量,只是讲到雅阁、皓影和思域的销量超过万辆,CR-V超过1.7万辆。因此前广汽本田提前发布了销量数据,销量为54408辆。由此推断出,东风本田5月销量为46913辆。
此前,3月,东风本田推出了“联合补贴”活动,涵盖了旗下全部在售车型。其中思域政企补贴共2万元;CR-V燃油版获得2万元补贴、混合动力版补贴4.4万元、2022款插电式混合动力版补贴6万元;英仕派燃油版补贴4万元、混合动力版补贴5万元等等,力度堪称本田在华优惠幅度之最。
总体来说,东风本田的优惠力度并不小,可从5月份的销量来看,这波降价似乎并没有主力东风本田销量的提振。
回顾过往的辉煌,谈及在中国汽车消费市场成功的秘籍,本田依旧毫不掩饰地将其归功于“技术优势”以及“混动先驱”的身份。
这就不得不提,本田引以为傲的i-MMD双电机混动系统。这套系统凝聚了本田超20年技术沉淀,区别于市面上的常规混动车型,该系统以电机驱动为主,发动机驱动为辅,最大亮点是其天生具有“SPORT”运动基因,重新定义了混动技术——不止是省油,更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣。
处在智能化、电动华时代,仍然主打运动性能,感觉就是在卖燃油时代品牌的情怀,论百米加速、激烈驾驶、乘坐舒适性,怎么能比过当今纯电车GT车型、轿跑车性能。
再说几句:
燃油车决定生存、混动决定生死、电车决定未来。
话油电同价时代,本田双车战略该如何走?如果继续贩卖本田引以为傲的i-MMD技术,在中国市场恐怕它没有未来,毕竟市场影响力、口碑不如以前啦!在电动化、智能化、共享化等前瞻科技面前,本田面对国内新势力的深卷,选择新的打法不得不是它思考的问题?如果本田还不采取相应的反击策略,那么本田将输掉这场比赛只是时间问题。
X 关闭
Copyright © 2015-2022 南非五金网版权所有 备案号:沪ICP备2022005074号-13 联系邮箱:58 55 97 3@qq.com