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渣油加氢装置开工纪实-播资讯

来源:个人图书馆-奔跑在成长路上    时间:2023-05-31 10:17:42

2022年9月26日凌晨2点,当所有人都已经进入梦乡时,渣油加氢装置设备工程师吴晓强却仍坚守在现场,检查确认最后一片法兰是否回装正常,为了缩短开工时间,晚上工作不停歇。


(相关资料图)

吴晓强仔细检查无误后,在开工条件确认表上签字,工艺工程师张鹏正式下达开工指令,标志着渣油加氢装置II系列第九周期正式进入开工起步阶段。

启动

9月26日下午四点,在经过氮气置换、氮气气密、泄压、引氢气、氢气气密、暖管暖机等一系列工作后,装置循环氢压缩机启动开机,并顺利通过临界转速。

机组开机正常,大家提着的心终于可以放下了,如果把装置比作人的话,那么循环机便是加氢装置的“心脏”,只有循环机运行平稳,后续的开工工作才能顺利展开。

9月28日晚上12点,装置完成15.7MPa压力等级气密,未发现泄漏点,高压气密顺利通过。

班组人员对法兰逐一气密确认

9月29日凌晨两点,操作人员启动原料油增压泵P-101B及反应进料泵,II系列开始进柴油进行催化剂冲洗润湿,冲洗掉残留在催化剂上的粉尘,防止后路流程粉尘堵塞。到次日上午11点,催化剂柴油冲洗合格,装置改硫化闭路循环,开始低温硫化。

9月30日凌晨1点,低温硫化结束,开始高温硫化。10月1日早晨六点,高温硫化结束,装置开始切入罐区渣油,标志装置II系列第九周期开工正常,进入生产调整阶段。

开工亮点

本次中化泉州石化渣油加氢装置II系列五台反应器使用的催化剂,均为中化泉州能源科技有限公司完全自主研发的SRH系列催化剂,实现了该系列催化剂在公司渣油加氢装置工业应用的又一次突破。

渣油加氢装置II系列开工正常后,生产更上一层楼:

整体加工量得到提高、处理减压渣油能力增强。可以有效缓解全厂减渣库存高、渣油加工能力不足的问题。

为催化裂化装置提供性质更好地原料,提高高附加值产品收率。

“丰收”的喜悦

本次渣油加氢装置开停工,团队成员奋斗在检修一线,勇于担当、敢挑重任,以饱满的热情、高昂的斗志,不怕苦不怕累,成功完成了检修开停工任务。下面听一听大家的感受:

周海波

(负责装置宣传工作)

开停工期间,在做好本职工作的同时,我积极参与了宣传报道工作,通过跟踪采访、搜集材料,使我对本次开停工有了更深的感触:

一、成就感,当看到我们每一次的开停工过后都会有不断的总结,包括班组内,指挥团队,方案的优化等,争取让下一次做的更好,更完善,就会产生成就感;

二、使命感,人在渣油,确实需要渣油的每个人的付出,上到指挥团队的轮流值班,下到班组人员正常上下班之外,大休来上副班,对于渣油人来说是一种使命,也是一种责任。

朱毅熹

(新入职员工)

作为一名渣油装置的新员工,刚来就赶巧遇到了装置二系列的检修换剂。在此过程中,我将书本上的知识与实践一一对应,也学到了不仅仅局限在书本上的正常操作、开停车、设备检修与维护的知识,并积极地向师傅请教,不懂就问,吸收师傅的工作经验,学习每个师傅独特的操作方式,在问题和实践中不断学习、夯实基础,从而提升自身的技能水平。

欧燕华

(二班班长)

在公司的一线生产装置中,渣油加氢装置每年至少要经历两次开停工换剂,这对于渣油装置的每位员工来说是一件习以为常的事情了。

由于渣油装置两系列中其中一个系列要维持正常生产,而另一个系列要停工更换催化剂,安全风险极高,生产操作难度极大,工作任务繁重,在这样的生产情况下,每次装置停工换剂,都要确保渣油装置平稳运行,安全完成每次的停工换剂检修任务。

而我作为每次停工换剂班组安全负责人,对签发的每一张作业票都要再三确认,同时要求每位员工对受限空间作业、高处作业、动火作业等相关作业前是否准备充分,防护措施是否落实到位,作业条件是否满足要求,严格执行公司检维修作业的安全规定,从而安全顺利完成每次开停工换剂的检修工作。

张铭

(内主操)

对于内操来说,开停工过程不仅需要足够的体力精力来完成12个小时的调整操作以及监控,更需要清晰的思路和过硬的技能来预判、规避或者处理各种可能发生或已经发生的情况。

渣油两系列单开单停,在一个系列停工换剂另一系列正常生产的情况下,因为两个直接有交叉点,若考虑不周或操作不当,很容易发生串气串油等异常情况,这既需要外操正确地改动流程,也需要内操保持对各项参数的敏感性。在开停工过程中,我们内操会严格按照方案调整温度压力进料量,防止操作幅度太大完成泄露或设备损坏,防止调整过慢影响开停工进度;凡事提前想三步,做好预判,减少外操非必要的工作量。

砥砺前行

渣油一年两次开停工换剂,确实很累,但一分辛苦一分收获,我们也练就了过硬了操作技能,更好地守护渣油装置的生产。

编辑 I 韩沅洧、王扬

文I康汉宇、庄子薇

图 I 庄子薇

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