广汽埃安冲高的王牌车型来了。

7月3日，埃安昊铂GT正式上市，新车定位纯电中型轿车，共推出5个配置版本，售价区间为21.99万-33.99万元。同时，该车也成为中国第 2000万辆下线的新能源汽车。

(资料图片仅供参考)

广汽埃安总经理古惠南表示，埃安把最好的技术都用在了昊铂GT上，搭载昊铂双王牌技术——AEP3.0和星灵架构，拥有“七个翼”的高颜值和米兰新奢座舱设计。

作为25万以内唯一带有旋翼门与三段式尾翼的GT轿跑，昊铂GT一经亮相便引爆市场，在开启预售的48小时内，订单就已破万。

昊铂GT的上市，意味着埃安正式进入双品牌时代，并向高端市场发起全面冲击。

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埃安冲高之作

作为肩负埃安品牌向上大任之重磅车型，昊铂GT究竟有何过人之处？

外观方面，昊铂GT整体造型非常炫酷，新车前脸采用封闭式设计，配备狭长大灯，运动感十足。

最拉风的设计莫过于前车门的旋翼门，如跑车般的开启方式，开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，而且它配备有雷达感知系统和360°环境感知，遇到障碍可及时调整开门角度，避免碰撞。

车身侧面造型的线条非常流畅，有着和跑车一样的楔形设计，配备了隐藏式门把手，车尾采用溜背设计。C 柱位置采用了熏黑饰板修饰，形成悬浮式车顶造型，运动感爆棚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4886*1885*1449mm，轴距 2920mm。

内饰部分，昊铂GT采用了与Hyper SSR类似的家族化内饰设计语言，整体设计十分简约且不失豪华感。

8.8英寸的液晶仪表设计在驾驶员视野正前方，就像一个桌面摆件一样，中控台配备有14.6英寸的中控屏，集成了车辆所有的功能设置。

座舱部分，新车采用一体式座椅设计，头顶有全景天幕，大面积的翻毛皮包覆看起来也更高级。

智驾方面，昊铂GT采用了ADiGO Pilot 高阶自动驾驶辅助系统，除了配备高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。HUD 抬头显示、全景影像、智能网联、智能语音、OTA 升级等功能自然也少不了。

动力部分，昊铂GT全系采用后轮驱动形式，并提供换电以及超充版本可选。其中，560km版、600km版搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩355N·m，配备59.9kWh三元锂电池及70.1kWh磷酸铁锂电池。

710km版搭载的电机最大功率250kW，最大扭矩430N·m，配备80.1kWh三元锂电池，官方公布的百公里加速时间4.9s。

据悉，后续这款车还将推出四驱双电机版本供消费者选择，在性能上有希望进入三秒俱乐部。

相信随着昊铂GT的上市，埃安又会迎来新的销量增长点，下半年的中高端新能源汽车市场竞争也将更加激烈。而埃安的迅速崛起，也将在一定程度上打破比亚迪和特斯拉维持多年的双雄局面。

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决战下半场

从2017年成立建厂，到更名独立、混改融资，再到品牌焕新、发布昊铂高端品牌、筹备上市，这两年广汽埃安的步子迈得越来越大。

产品矩阵的丰富和完善，也让埃安在近两年迎来了高速发展。

最新数据显示，埃安6 月销量 45013 辆，同比增长86.7%，位列当月造车新势力交付榜榜首。从今年3月起，连续四个月销量超过4万辆，上半年累计超20万辆，与去年同期相比实现翻倍。

在当前以特斯拉和比亚迪主导的市场里，埃安已经站在了造车第二梯队的首席，成为中国新能源汽车市场不可忽视的一股力量。

根据规划，广汽埃安2023年销售目标是“保50万辆争60万辆”。截止5月份，埃安的年销量目标完成率已超过33%。而以当前的增长速度来看，完成目标的概率非常之大。

埃安出色的市场表现，一方面来自新能源市场的火热需求，另一方面则是由自身品牌力决定。

在产品方面，一提到广汽埃安的技术和产品，大家都会想起广汽埃安总经理古惠南的妙语连珠。

从品牌独立至今，两年多时间里广汽埃安相继推出了弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术三大原创电池核心科技以及全新的自动驾驶和智能座舱技术等。

古惠南认为，自研技术是埃安快速裂变的牵引力，通过自主研发的路线不仅能够主导技术，依靠动力电池还可以打出产品差异化，成为入局高端市场的核心竞争力。

不过，埃安自我定位是新能源汽车领域的高端品牌，不做10万以下的车型，但其在过去推出的几款车型价格其实并没有多“高端”。

在昊铂GT问世之前，埃安产品覆盖了10万-30万元区间，与比亚迪交叉较多，但埃安的主销价格区间实际是10万-20万元，巧妙避开了20万-30万元的竞争者——特斯拉和小鹏，这个市场容量也远远超过蔚来和理想。

埃安采取了在一个品牌下，同时布局中高端所有车型，这种策略强化了埃安品牌的整体影响力，尽管短期内取得了可喜的销量成绩，但放眼未来，对高端市场的突破却存在了一定不利影响。

如今，随着埃安推出全新高端品牌昊铂，并以这辆20~30万级王牌轿跑昊铂GT打头阵，让埃安不再止步于主销15万左右的市场，充分利用自己的设计优势和技术积累，向高端豪华市场迈进。

值得关注的是，除了广汽埃安，今年广汽集团还制定了 “NEXT”计划，要实现EV和XEV同步发力，既保持广汽埃安纯电领域领先优势，也要推动传祺向新能源科技企业的成功转型。其中对于广汽埃安，出海和品牌独立上市将是今年的业务重点。

前几天，广汽集团品牌公关部部长、新闻发言人尹捷公开表示，目前广汽埃安正全力推进IPO工作，并有望在明年完成。

另据接近广汽埃安的知情人士透露，广汽埃安或于今年7月向相关部门递交申请上市材料。根据规划，广汽埃安将谋求科创板上市。

新能源汽车品牌割据混战，一级市场的股权投资机构仍在加码押注，寻找下一个“蔚小理”，埃安凭借全面的产品布局和出色的市场表现已经为自己赢得了先机。

在这个充满万亿级市场想象的行业里，产品、企业、资本、势力交织，终战还未打响，已有人搁浅。大江东去，浪淘不尽，决出胜者之前，资本不休。

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